بررسی عددی اثرات الاستیسیتة شریان بر تنش برشی دیواره و شاخص برش نوسانی در انشعاب کرونر چپ
Authors
Abstract:
افزایش بیماری‌های قلبی-عروقی سبب شده است که محققان، بیشتر از پیش به بررسی جریان در عروق خونی بپردازند. در این مقاله، اثر الاستیسیتة دیوارة شریان بر پارامترهای همودینامیکی با در‌نظر گرفتن تعامل خون و دیوارة رگ بررسی شد. تنش برشی روی دیواره در زمان‌های متفاوت، تغییر میکند و به تنهایی قادر به بیان گرفتگی عروق نمی‌باشد؛ از این‌رو شاخص برش نوسانی، تنش برشی را بدون در‌نظر گرفتن میانگین زمانی بردار تنش برشی بیان میکند. در این مطالعه، یک مدل سه‌بعدی از دوشاخه شدن کرونر چپ همراه با چهار مدل دیواره، در‌نظر‌گرفته شد. نتایج در یک جریان ضربانی از سیال غیرنیوتنی به روش کوپلینگ دو‌طرفه و با استفاده از روش اویلر-لاگرانژی اختیاری محاسبه شد. مشاهدات حاکی از کاهش 13 درصدی پروفیل‌های سرعت در محل دوشاخه شدن است، که در مدل هایپرالاستیک به بیشترین میزان اختلاف می‌رسد. همچنین با افزایش سفتی در دیواره، پروفیل‌های سرعت و نوسانات تنش برشی روی دیواره افزایش یافت. تنش برشی متوسط در مدل صلب، اختلاف 28 درصدی را در مقایسه با مدل هایپرالاستیک نشان داد. مقایسة این نتایج با اطلاعات بالینی نشان داد که مناطقی با تنش برشی متوسط 1.10 Pa و کمتر از آن، در حضور شاخص برش نوسانی بیشتر از 0.3، می‌تواند از مناطق پر‌خطر در تشکیل پلاکهای آترواسکلروز، به‌ویژه در ناحیة خلفی بعد از انشعاب، باشد؛ در حالیکه در مدل هایپرالاستیک نسبت به دیگر مدل‌ها، نتایج بهتری مشاهده شد.
similar resources
تأثیر تنش برشی دیواره و شاخص برش نوسانی بر احتمال تشکیل پلاکهای آترواسکلروز در درخت طبیعی عروق کرونر چپ
تنش برشی دیواره(WSS) و شاخص برش نوسانی(OSI) از عوامل همودینامیکی هستند که ارتباطی قوی با توسعة پلاکهای آترواسکلروتیک (AS) دارند. WSS در برخی زمانها قادر به بیان گرفتگی عروق نیست؛ در حالیکه OSI تنش برشی را بدون درنظرگرفتن میانگین زمانی بردار تنش برشی بیان میکند. بیشتر شبیهسازیهای دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) برای هندسة دوشاخه شدن کرونر چپ اصلی انجامشده است و تاکنون به بررسی کل درخت ...
full textتأثیر تنش برشی دیواره و شاخص برش نوسانی بر احتمال تشکیل پلاک های آترواسکلروز در درخت طبیعی عروق کرونر چپ
تنش برشی دیواره(wss) و شاخص برش نوسانی(osi) از جمله عوامل همودینامیکی هستند که ارتباط قوی با توسعه پلاک های آترواسکلروتیک (as) دارند. wssدر برخی زمان ها قادر به بیان گرفتگی عروق نمی باشد، در حالی که osi تنش برشی را بدون در نظر گرفتن میانگین زمانی بردار تنش برشی بیان می کند. بیشتر شبیه سازی های دینامیک سیالات محاسباتی (cfd) در هندسه دوشاخه شدن کرونر چپ اصلی می باشد و تاکنون به بررسی کل درخت کرون...
full textتاثیر افزایش سن بر مناطق مستعد گرفتگی در سیستم ورتبروبازیلار: مطالعه معیار شاخص برش نوسانی و تنش برشی میانگین دیواره
انسداد شریان سیستم ورتبروبازیلار از جمله عوامل خطرساز در بروز مرگ و میرهای ناشی از سکته مغزی است که احتمال گرفتگی این عروق شدیدا وابسته به سن افراد می-باشد. در این مطالعه ناحیه های مستعد گرفتگی در سیستم ورتبروبازیلار در سنین مختلف 20، 50 و 70 مورد بررسی قرار گرفته است. روش تحقیق به صورت عددی بوده و از نرم افزار فلوئنت به منظور حل معادلات استفاده شده است. به وسیله ی شبیه سازی جریان خون در سیستم ...
full textشبیه‌سازی عددی لایه‌مرزی غلظت لیپوپروتئین‌های کم‌چگال در یک شریان مستقیم و بررسی اثرات تنش برشی
لیپوپروتئین‌های کم‌چگال (ال دی ال)، که به عنوان کلسترول بد شناخته می‌شوند، عامل اصلی شکل‌گیری عارضه تصلب شرایین به حساب می‌آیند. تجمع غیرطبیعی ال دی ال در دیواره شریان و در نتیجه تشکیل اکسید ال دی ال می‌تواند منجر به تصلب شریان گردد. از این‌رو در تحقیق حاضر، لایه‌مرزی غلظت ال دی ال در مجرای شریانی مستقیم به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. معادلات حاکم شامل معادلات پیوستگی، بقای مومنتوم و ا...
full textبررسی عددی جریان لایه برشی فراصوتی در حفره دیواره
رم‌جت فراصوت و یا اسکرم‌جت نوع پیشرفته‌تر موتورهای صنعت هوا فضاست. انجام احتراق این نوع موتورها در سرعت فرا صوت باعث می‌شود که اسکرم‌جت بتواند به سرعتهایی بالاتر از سرعت رم‌جتهای متداول برسد. احتراق در سرعت‌های فراصوت نیاز به پایداری دارد. چون حفرهها در پایداری احتراق جریانهای واکنشی فراصوتی در اسکرم جتها اهمیت زیادی دارند، در این مقاله، با شبیه سازی جریان لایه برشی حفره با استفاده از ...
full textMy Resources
Journal title
volume 10 issue 2
pages 175- 186
publication date 2016-08-22
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023